Franca dhe Gjermania janë pranë arritjes së një marrëveshjeje për të ardhmen e industrisë europiane dhe rregullat që kufizojnë përdorimin e motorëve me djegie të brendshme.
Komisioneri europian për Industrinë, Stéphane Séjourné, deklaroi të martën se marrëveshja mund të finalizohet brenda orëve ose ditëve të ardhshme, duke i hapur rrugën miratimit të Aktit për Përshpejtimin Industrial (Industrial Accelerator Act – IAA).
Gjatë Samitit për Konkurrueshmërinë, të organizuar nga POLITICO në Paris, Séjourné shprehu shpresën se kompromisi franko-gjerman do të ndihmojë në kapërcimin e mosmarrëveshjeve në Parlamentin Europian.
Deklarata vjen një ditë pasi presidenti francez Emmanuel Macron njoftoi se marrëveshja me Berlinin ishte shumë pranë finalizimit.
Kompromis për motorët me djegie të brendshme
Sipas marrëveshjes së diskutuar, Franca do të mbështeste një zbutje të rregullave europiane për motorët me djegie të brendshme dhe emetimet e automjeteve, ndërsa Gjermania do të pranonte masa më të forta për mbrojtjen e prodhimit industrial europian.
Séjourné deklaroi se është i hapur ndaj një fleksibiliteti më të madh për industrinë automobilistike, me kusht që objektivat e dekarbonizimit të mos braktisen plotësisht.
Sipas tij, kompromisi është i rëndësishëm jo vetëm për Parisin dhe Berlinin, por për të gjithë Bashkimin Europian.
Marrëveshja synon gjithashtu të zhbllokojë diskutimet për Aktin e Përshpejtimit Industrial, i cili është përballur me kundërshtime nga një pjesë e eurodeputetëve të Partisë Popullore Europiane, kryesisht nga delegacioni gjerman.
BE kërkon të mbrojë prodhimin europian
Një nga çështjet më të debatueshme të propozimit është mënyra se si kompanitë dhe partnerët tregtarë jashtë BE-së mund të përfitojnë nga trajtimi preferencial në tregun europian.
Njëra palë mbështet një sistem ku partnerët duhet të plotësojnë paraprakisht kushte të caktuara, ndërsa pala tjetër kërkon që BE-ja të përjashtojë vetëm vendet që nuk respektojnë reciprocitetin ose kriteret e përcaktuara.
Séjourné theksoi se prioritet duhet të jetë garantimi i kushteve të ndërsjella tregtare dhe mbështetja e prodhimit brenda Europës.
Ai argumentoi se fondet publike europiane duhet të përdoren në mënyrë që të mbështesin industrinë dhe kapacitetet prodhuese të BE-së.
Komisioneri foli gjithashtu për nevojën e forcimit të instrumenteve të mbrojtjes tregtare të Bashkimit Europian, në një kohë kur konkurrenca ndërkombëtare po rrit presionin mbi industrinë europiane.
I pyetur për propozimin e Marine Le Pen që Franca të ulë në mënyrë të njëanshme kontributin financiar në buxhetin e BE-së, Séjourné e krahasoi një veprim të tillë me largimin nga Unioni.
Marrëveshja e pritshme mes Francës dhe Gjermanisë shihet si një përpjekje për të balancuar objektivat klimatike me nevojën për të mbrojtur industrinë automobilistike dhe prodhimin europian.
